電池保護板顧名思義就是保護電池的，可以有效地防止電池一些不必要的損壞導致的損失。下面小編分享關于動力保護板你了解多少？運作流程是怎么樣？的內容，歡迎閱讀！

動力保護板你了解多少？

　　動力保護板系統具有單體電壓過充、總電壓過充、過流、高溫、低溫、短路等，保護措施如下（保護閾值是可修改的）。1.單體電壓或總電壓過量充，當超過設定的保護閾值時關斷充電MOSFET并需要停止充電；2.充電過流，當超過保護閾值15A設定值90s時，關斷充電MOSFET并需要停止充電；3.放電過流，當超過保護閾值105A設定值90s時，關斷放電MOSFET并需要停止放電；4.電池組溫度異常，當電池組溫度大于75℃和小于-20℃時，關斷充放電MOSFET、電池組停止工作；5.電池組短路，當出現瞬時大電流（200A）時立刻關斷充放電MOSFET、電池組停止工作。

　　隨著移動電子設備的飛快發展和能源市場的不斷變大，人們對鋰離子電池的需求也將會越來越大。鋰離子電池的高容量、適中的電壓、廣泛的來源以及其循壞壽命長、成本低、性能好、對環境無污染等特點是加分項。

　　作為新代綠色高能電池，動力電池保護板是為了加強動力鋰離子電池的安全性必配的設備。絕大多部分情況下，鋰電保護板應該具備控制鋰離子電池使用工作條件的功能，這些工作條件分別包括有電壓、電流、溫度等一系列的功能。由于鋰離于電池使用的特殊性，使得動力鋰離子電池的時候必須要和保護板一起配套使用才能確保整個設備的安全可靠性。電池安全保護無疑使電動汽車管理系統的首要的、最重要最重視的一點。

　　動力電池保護板，它是用來保護電池不讓損壞與延長電池的使用壽命。

鋰電池保護板其正常運作流程：

　　當電芯電壓在2.5V至4.3V之間時，DW01的第1腳、第3腳均輸出高電平(等于供電電壓)，第二腳電壓為0V。此時DW01的第1腳、第3腳電壓將分別加到8205A的第5、4腳，8205A內的兩個電子開關因其G極接到來自DW01的電壓，故均處于導通狀態，即兩個電子開關均處于開狀態。此時電芯的負極與保護板的P-端相當于直接連通，保護板有電壓輸出。

　　感謝閱讀，以上就是對動力保護板你了解多少？運作流程是怎么樣？的介紹，部分內容來自網絡，僅供參考。如果您想了解更多有關動力保護板的詳細事宜，歡迎致電詳詢，竭誠為您服務。